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SAAB 900 Turbo RBM

 

Se trata de la saab 900 elegida la más bella saab 900 del mundo en el “saab festival” organizado por SAAB en Suecia por los 60 años de la marca, en Trollhattan en junio 2007. Este meeting gigantesco rejuntó más de 14 000 visitantes apasionados por la marca. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Características del vehículo:

 

SAAB 900 TURBO 16  RBM performance                         Año modelo : 1989

 

   Fuerza : 401 ca. a 6006 tr/min* con E85 (360 caballos sin plomo 98)

   Par max : 490 nm à 5007 tr/min (370 nm desde 3010 tr/min)

   Régimen max: 6900 tr/min 

   Presión de sobrealimentación : 1,6 bar

   Tasa de compresión : 8,8 :1

   Cilindraje : 1985 cm3

   Carburante: E85 o gasolina sin plomo 95 ó 98 (conversión realizada por MapTun Performance)

   Ejecución : Velocidad Max : más de 270 km/h

 

* en superethanol E85

 

Motor :

   - Bloque motor original nuevo (B202L) con pistones mahle

   - Volante motor y cigüeñal equilibrados

   - Culata de saab 9000 2.3 litres Turbo retrabajada (válvulas más gruesas 32 y 34mn en estelita) conductos de escape y admisión agrandados y trabajo en la cámara de combustión, resortes de válvulas reforzados

  - Colector de admisión más grueso (proveniencia 900 2.1 litros)

  - Radiador de aire de admisión en aluminio gran volumen montado delante del radiador

  - Turbocompresor GT28RS con Wastegate Forge reforzado integrado

  - Dump valve reforzada Forge

  - Kit admisión directa

  - Línea de escape completa con 76mn de diámetro, más libre más grande diámetro en inox

  - Colector de escape sport a la medida 4/1

  - Regulador de presión de gasolina de 3.0 bars en lugar de 2.8 bars.

  - Inyectores de gasolina de alto flujo (630cc)

  - Bomba de combustible específica

  - Instalación completa del sistema de gestión electrónica motor saab TRIONIC 5 (¡toma de diagnóstico incluida!)

  - Reprogramación completa en ROTOTEST de la cartografía de gestión motor en MapTun en Suecia

 

 Suspensión: Distancia al suelo rebajada de 25mm. Resortes más duros y más cortos.

Amortiguadores de gas Sachs sport parte delantera y Koni ajustable parte trasera

 

 Frenado: Discos ranurados  y ventilados parte delantera,  discos ranurados parte trasera.

Pastillas de freno sport y mangueras aviación.

 

 Transmisión :

- Embrague con disco secoo reforzado soporta + de 500 nm de par

- Caja de cambios a la medida 5 velocidades , reforada con diferencial con deslizamiento limitado 

 

 Ruedas : Aros de aluminio SAAB  « aero »  tres radios en 16 pulgadas

Llantas : 205/50 ZR 16

 

 Exterior : 

  - Parachoques delantero y trasero « Airflow » (opción del catálogo de la época).

  - Intermitentes delanteros blancos y repetidores ahumados

  - Gran aleta "Cola de ballena" (opción del catálogo de la época)

  - Panel de decoración trasero (opción del catálogo de la época)

 

 Interior :

  - Tablero de a bordo, caja para guantes y consola central en madera preciosa « realizado a la medida »

  - Volante tres radios Nardi en cuero y aros en acero (poción de la época)

  - Techo interior y contra puertas en alcantara

 

 

Algunos videos :

 

 http://www.saabhistory.com/2010/03/22/rbm-performance-discusses-saab-on-television-interview/

 http://www.youtube.com/watch?v=nevZz8YgD7c

 http://www.youtube.com/watch?v=sFxyWmNJ-Sk

 http://www.youtube.com/watch?v=2NwDlmVDOLE

 http://www.youtube.com/watch?v=r3SgYqqLLKM

 http://www.youtube.com/watch?v=HP-2icn40Xw

 http://www.optionauto.com/index.php?option=com_optionauto&task=videodirectlink&id=226

 

 Entrega del premio en « saab festival » :

 http://www.youtube.com/watch?v=BjBgnCHd6Po

 

 En la prensa:

 RBM performance article option auto.pdf

 RBM performance article option auto suite.pdf

 

 

 

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